18명의 우크라이나 선원은 강류의 속에 거의 45 시간 동안 홍콩에 있는 그들의 뒤집힌 예인선에서 물 속에서 덫을 놓은 후에 죽은 월요일, 회수 회사 말했다 두려워했다.

"생존을 위한 그들의 기회 아주 호리호리하다,"는 중국의 광저우 회수 국의 대변인 장 Jianwen는 전화 면접시험에 있는 AP 통신을 말했다.

강류는 노력을 방해하고 있었다, 정부 여성 대변인 Heidi Liu는 말했다.

장은 국이 잠수부 몸 또는 생존자를 찾아내지 않았었다는 것을 말했다. 그는 잠수부가 우크라이나 예인선을 매고 그리고 115 피트의 그것의 현재 깊이에서 용이함 구조 노력으로 얕은 물로 그것을 이동하는 것을 준비하고 있었다는 것을 말했다.

준비는 몇 일이 걸릴 것으로 예상되었다. 큰 중국 사람 회수 배는 가까운 물에게서 홍콩에 보내지고 금요일 도착할 것이거나 토요일, 장은 밝혔다.

먼저, 관리는 선원이 그(것)들을 살아나는 가능하게 할지도 모른 공기의 포켓을 찾아낼 수 있었다고 말했었다. 그러나, 잠수부는 뒤집히는 배 일요일에 두드릴 때 어떤 반환 신호도 듣지 않았다.

안전 문제 _에 2003년에 홍콩에서 억류되었었던 예인선 Neftegaz 67 _는 홍콩의 외진 Lantau 섬의 물 북서에 있는 중국 화물선 Yao Hai로 추돌할 때, 계속 늦은 토요일부터 속이는 거꾸로 되는 수중 침몰하고 이다.

264 피트 길이 우크라이나 배는 빨리 침몰했다 그러나 중국 배에 의하여 입어진 활 피해만 해상에 체재해, 관리 밝혔다. 우크라이나 배에 25의 단지 7개은 찾아냈다.

홍콩의 바다 부에서 문서는 배는 인원 안전 절차에 익숙하지 않았다는 것을 배가 "탈출 수단"를 "도주하십시오 호흡기구를 제공하지 않기 때문에 Neftegaz 67가 2003년 9월에서," 억류되고 밝혔다.

그 문제가 제지 도중 언급된 경우에 즉각 명확하지 않았다. 그녀가 즉각 논평할 수 없었다는 것을 정부 여성 대변인 Liu는 말했다.

Chernomorneftegaz, 우크라이나 기름 및 Neftegaz 67를 운영하는 가스 탐사 회사에 전화에 응답한 AP에서 몇몇 외침에 위로 걸리는 사람들.

"우리는 베스트를 위해 희망하고 있다," Anatoly Prisyazhnyuk Chernomorneftegaz 의장은 월요일 방송된 코멘트에서 말했다.

토요일의 사고의 원인은 즉각 명확하지 않았다. 관리는 기상 조건 당시에 적당하 배가 과대 적재되지 않았다는 것을 말한다.