Cirque du Soleil 연예인을 워싱턴주 도선장을 그러나 산책하고, 라이더에 말하고 소형 성과를 주는 상상하십시오.

어쩌면 Cirque 성과에 표를 판매하는 선내에 수위가 있을 것입니다.

또는 어떠세요 파란 택시 빛에 도선장의 지면을 간단한 메시지를 가진 벽에 부착되는 보잉 제트기의 그림과 더불어 공항 통로와 같이, 보이기 위하여 다시 칠하기, "보잉. airplane Company."

아이디어는 도선장 체계가 현금 공복 도선장 함대를 보충할 광고로 이제까지 돌 첫번째로, Trans4media 의 국가 도선장에 광고를 판매하기 위하여 지난 여름에 고용된 회사를 위해 끝없다.

3 달에서는, 4개의 광고주와 더불어, 체계는 거의 $165,000를 만들었다.

광고는 시스템 전반 아직 이지 않는다, 그러나 Colman 선창에 그리고 1개의 Bainbridge 섬 배에 광고가 있다.

국가 도선장이 24백만명의 여객을 작년에 운송하는 국가에서 최고 관광객의 사이에서 당기는 인 동안, 체계에는 마케팅 디렉터가 없 승진시키기 위하여 조금 했다. 그러나 그것은 변화하고 있다.

"이것은 도선장에 관하여 좋 뉴스 이야기,"이다 Jayne 데이비스, 광고 운동에서 포함한 도선장 체계를 위한 지역 작업 매니저를 말했다.

그녀는 마이크 Thorne가 전에 도선장 국가 원수 4 년일 때 배에 광고를 가져오는 결정이 시작되었다고 말하고 새로운 수익을 찾아내기 위하여 필요로 한 체계를 말했다.

그러나 그것 바쁜 도선장 체계 변호사와 가진 의미한 일 및 준비 요구하 를 위해 계획안, 및 그것은 계약이 마지막으로 입찰하는 것을 나간 작년까지 이지 않았다.

Trans4media는 4명의 결승전 자격자 중 우승자이었다.

"그들은 아이콘이기 도선장에 가장 과민했기때문에," 말했다 데이비스를 쑤시어졌다. "[회사] 주었다 저희 안락의 최대 감을, 그리고 그들은 잘 말했다 도선장에 광고를 짓기에 대하여 저희."

계약의 밑에, Trans4media는 디자인하고 광고를 판매하고 도선장 체계를 위한 국가, 55% 및 Trans4media를 위한 45%를 가진 수익을 나눈다.

얼마 돈을 광고에게서 해마다 벌 것으로 예상하는지 국가는 밝히지 않는 동안, 12월에 있는 한달 동안 위로 있던 광고를 위한 JanSport에게서 이제까지는 $38,700를, 지금 위로 Lufthansa 광고를 위해 $84,150, 워싱톤 상호적인 광고를 위해 $33,000, 및 그것의 새로운 오클랜드 뱅쿠버를, B.C. 승진시키는, 공기 뉴질랜드 광고에서 $8,800 비행 만들었다.

국가는, 말했다 데이비스를 천천히 시작하고 있다. "우리는 그(것)들과 가진 사람들을 즉시 포격하고 싶지 않다. 우리는 소폭으로 전진하고 있다. 우리는 맞은 그것을 하고 싶다."

그녀와 Trans4media는 계획해 도선장에 그리고 맨끝에서 포스터 광고 보다는 매우 더 많은 것을. 음식 공짜가 일 수 있고, 배에 하찮은 일 지역을 위한 많은 요구가 계속 있다, 그래서 국가는 장난감 상점에서 후원을 찾을지도 모른다. 여객 책 항공, 대중음식점 또는 극장 예약을 돕는 수위가 있는의 선내에 대화가 있 조차.

Vose 의 Trans4media의 머리를 건너뛰고십시오, 그의 상사의 캠페인이 국가 및 도선장 체계에 있는 기득권이 있는 북서 회사는 표적으로 할 것이라는 점을 말했다.

Vose는 그가 배를 타고 여객에게 말하는 후에 전에 도선장 관리와 4 년 수여 시작하다는 것을 밝혔다. 그는 왜 도선장 체계가 시장을 배 나아지지 않은지 질문했다. 저녁식사 선박 여행 왜 아닙니다? 방법 순서에는 신선한 생선 및 꽃 그리고 당신의 앞에 도선장에 배달된 그(것)들이 있는지 당신이 외침 할 수 있던 Colman 선창에 카운터가 있는에 관하여 저녁에서 난입해는가?

도선장은 15의 영상 스크린을 비치하고 있는가, 뉴스 쇼를 선내에 후원하기 위하여 Vose를, 그래서 왜 KING-TV를 가진 계약 또는 다른 역 아닙니다 밝혔다?

도선장에 광고는 $95,000에 억지 청중 및 상당히 풍부한 승객수가 있기 때문에 라이더를 위한 평균 가구 소득과 더불어, 그가 말하기를, 쉬운 인기 상품, 이어야 한다.

"거기 우리가 배를 위에 두는 무슨이라고에 있는," 말했다, 래리 아담스를 Trans4media를 위한 판매의 지도자 감도 이어야 한다. "우리는 불요반사파 높은 쪽으로 두고 있지 않다. 우리는 그것을 우수하 라이더에 관련되게 싶다."

광고는 해안 경비대에 의해 찬성되어야 하고, 물자는 환경 기준을 만나야 한다. 임명은 아무 여객도 선내에 없지 않을 때 끝나야 한다.

"우리는 이것이 상당량의 시간에 수익을 제공할 것이라는 점을 생각한다," Vose를 말했다. "우리가 하고 있는 무슨을 이제까지 행해지는 아무도. 이것은이다 신선하고, 새로운 영토."

억지 청중으로, 도선장 라이더는 광고주에게 많은 미개발 관심을 제안한다. Vose는 누군가가 게시판을 보는 평균 시간이 2.6 초다는 것을 밝혔다; 전형적인 도선장 라이더가 광고를 봐야 하는 평균 시간은 41 분이다.

"2.6 초에 비교했다, 그것은 거대하다," 아담스를 말했다.

"우리는 이삼백 아이디어가," Vose 추가했다 있다. 그는 어쩌면 도선장이 성과를 승진시켜 현지 그룹와 계약을 맺고 것이라는 점을, 도선장에 라이더를 위한 표본 추출로 그 때 연예인을 둘 수 있었다는 것을 말했다.

광고료가 경청자에 의해 놓일 수 있었다는 것을 Vose와 아담스는 밝혔다. 시애틀 Bainbridge 도선장은 대부분의 라이더를 나르기 때문에, 고가를 나를 수 있었다. 그러나 Seatttle-Bremerton hourlong 배는 가장 긴 중앙 퓨젯 사운드 노선이고, 그것은 또한 비용으로 인수 분해할지도 모르다.

지금까지, Vose를, 기관 보고 있다 알래스카 항공, 보잉, 마이크로소프트 및 Costco와 같은 국부적으로 회사를 말했다. 그것은 지금 도선장에 광고하는 2개의 항공 회사를 추구하지 않았다; 회사는 그(것)들을 찾아냈다.

모든 광고는 도선장으로 찬성되어야 하고, 담당 사람은 Marta Coursey 의 긴 매매 경험을 가진 도선장 여성 대변인이다.

"이것이 새로운 것이고기 사람들은 배의 소유권이 있기 때문에 사람들 염려해,"는 그녀 말해, 그녀가 거절한 아무 광고도 다는 것을 추가한이어. "누군가는." 보는 무엇을 처럼 우리의 고객을 확인해야 한다

1개의 것은 테이블에, 말했다 Vose를 없다. 권리를 이름을 대기. 마이크로소프트 또는 Starbuck이라고 지명된 도선장을 볼 것으로 예상하지 말라.

Susan Gilmore: 206-464-2054 또는 sgilmore@seattletimes.com