Q: 장기간 동쪽 Bellevue 있는 짐 콕스는 제 140 도로 동북과 제 156 도로 사이 나무가 늘어선 간선도로에 따라서 그의 인근을 통해서 속력을 내는 문제에 관하여 년간 훨씬 넘는 Bellevue 관리와 전자 우편을, 특히 북동으로 교환하고 있다. 그 교환은 간결했던 조금이 되었다.

콕스는 그것이 배치한 25 MPH 제한 속도를 초과하는 것은 차량에 대해서 예외적, 그들의 경로에 있는 표시되어 있는 횡단 보도 그리고 보행자를 아마 감지하지 못한 이지 않는다는 것을 밝힌다. Bellevue의 Sammamish 고등학교는 그 부근에 또한 있다.

그는 횡단 보도의 위 머리 위 표시를 건의하고, 운전사의 주의를 얻기 위하여 횡단 보도가 있는 간선도로 중앙값을 안으로 서명한다.

"당신의 무엇이든이 간선도로의 북쪽에 서 있고 아무 기간나를 위해 보행자와 차량 소통량을 둘 다 관찰할 것인 경우에, 나는 당신이 몇몇 위기 일발을 관찰할 것을," 말했다 그의 전자 우편 중 하나를, Bellevue의 시행정 담당관, 시의회 일원, 경찰 및 다른 사람에게 지시해 확신한다.

"나는 나가 정직하게 이것을 믿기 때문에 이 전자 우편을 받는 누군가가 마지막으로 이 문제점에 관하여 무언가를다는 것을 일어나기 위하여 기다리는 사고," 다른 전자 우편 말했다는 것을 할 것이라는 점을 희망한다. "잘만하면 누군가는 마지막으로 행동을 취하고 불운 도보 사고의 나의 예측이 생기기 전에 이 아주 위험한 상황을 정정하기 위하여," 세 번째를 말했다. 더욱 많은이 계속 있다.

A: 속력을 내는 것은 그 milelong 뻗기, 시 당국자에 따라서 문제 양보한다이다. 콕스에 전자 우편 응답에서는, 경찰 대변인은 400 이상 속도위반 티켓이 12 개월 기간 이내에 그 뻗기에 따라서 발행되었다는 것을 주의했다, 다른 12 개월 기간 도중 600 이상 표창장은 쓰여지고.

학교에 가까웠던 횡단 보도 시선을 끄는 큰 형광성 황록색 횡단 보도 표시는 설치되었다. 거리 조명은 검사되고, 도시는 점화를 충분했다 종결했다.

"저가 우리가 향상시키기의 과정에서 인 당신을 확신하게 하십시오, 그러나 거기 그것은 우리의 기술설계 직원에 의해 직면된 개선 달성을 위한 계획에 충격을 가한 난관," 썼다 찰리 부시 의 시행정 담당관의 사무실에 있는 측근을이다.

"한마디로 말하면," 그는 도시에는 특정 향상시킬 선행권이 없을 때, 또는 도시에 의해 통제되지 않는, 공익성 회사가 연루될 때, "계속했다, 프로젝트는 성취에 오는 시간을 걸릴 수 있다."

부시는 간선도로에 따라서 관목이 등을 맞댄 개량한ㄴ다는 것을 소통량 시선을 정돈되었다는 것을 말했다. 그러나 도시는 지역 거주자가 나무 제거 대해서 느끼는지 어떻게 알고 있는 나무를 제거하게 주저한다.

"우리는 체계적으로," 말했다 부시를 감시하고 [우리의] 거리 체계를 통하여 안전을 개량하기 위하여 자원이 어디에 적용될 필요가 있는지 고려한다. "Bellevue 거리 및 도보 순환을 촉진하는 위하여 적당한 처리를 제공하는 시를 교차하고 있는 동안."는 도보 안전 그들의 주위, 주의해 보행자는에 세심한 운전사 사이 공동체정신이다

부시는 도시가 몇몇 횡단 보도에 거리 중앙값에 있는 극에 번쩍이는 기만항법보조를 고려하고 있다고 말했다. 그리고 도시가 다른 아이디어에 열린다.

최종선은, 부시는 말하고, 묵살되고 있지 않다 도시가 콕스를 그를 아는 원한다 이다.