상해, 중국 - 간격이 국제적인 원유와 중앙 제어 연료비 사이에서 넓히기 때문에 중국의 지도자는 디젤 연료에 있는 적자에 향함에 의하여 경신된 압력 및 중요한 도시 월요일에 있는 선이 가솔린, 주유소에 성장하는상태에서이다.

정제 기구에게서 선적을 얻기 위하여 주유소가 고투한 대로 첫째로 북에 있는 더 풍부한 지역에 퍼지는 것처럼 보이는 남쪽과 내륙 중국에서 보고되는 부족, 그리고 동쪽. 상해에 있는 월요일 접촉된 4개의 역은 그들의 매일 디젤 엔진 선적이 아직 도착하지 않았었다는 것을 밝혔다.

"당신은 당신의 운을 나중에 시도할 수 있었다. 지금, 우리는 디젤 엔진 유효하가 전혀 없다," 도시의 동부쪽 Pudong 지역에 있는 주유소에 직원을 말했다.

"나는 당신을 아무거나, 약속할 수 없다, 한번만 그것은 온다, 곧," 만기가 될 것이다 그의 이름을 주지 않을 역 참석자를 말했다.

다른 역에 직원은 말해, 그들이 24시간 연속으로 근무 중 이었다는 것을 디젤 엔진 선적을 기다린.

지금까지는 그런 문제에서 숨겨 나타난 베이징에서는, 부족 때문에 디젤을 판매하고지 않 또는 고객이 수 있던지 얼마를 배급하고 있었다고 살, 20의 주유소에 직원은 말했다.

상해 권위는 부족을 경시하고 그리고 운전사를 평온에 남아 있고 연료를 저장하지 않는 촉구하고 있었다.

10 일, 도시 경제 위원회가 계산서에서 말했다 중국의 도시에는, 상업적인 센터 및 중요한 무역 수송 허브에는, 이상의 지속될 것이다 충분한 디젤 연료가 있다.

"가격 정부에 의해 정한다, 그래서 소비자는 밀어닥치는 가격의 공포에 당황하면 안되거나 연료를 비축하는 것을 시도하기 위하여,"는 밝혔다.

그것은 "쇼에 임시 부족에 대하여 이해해 도시 거주자에게 호소하고 주유소의 주위에 에 소통량 순서를" 보존해 - 그들의 탱크를 채울 수 없습니다 좌절한 운전사를 가진 말썽을 언급한.

작년 하반기에 있는 부족은 간단히 상해와 다른 중요한 도시에 영향을 미쳤다. 그러나 그 적자는 빨리 정부가 석유 회사를 공급을 지키도록 주문한 후에 사라지고, 대략 10% 그 후에 연료비를 올렸다.

지금, 다스 년에서 그것의 최고 수준에 인플레와 더불어, 중국의 경제 계획자는 가격 인상을 위한 정제 기구에서 압력을 저항하고 있다.

소비자 물가 지수는 인플레에서 제어하기 위하여 년 더 일렀던에 2월, 자극 최고 Wen Jiabao에 있는 8.7% 더 엄격한 통제를 맹세하도록 점프를 보았다.

중국은 국내 유전에서 그것의 경제가 폭등하는 때 십년간을 위한 그것의 자신의 에너지 필요를 공급하고 그러나 1990 년대에 있는 순 수입 업자를 어울렸다. 지금 수요의 거의 반을 공급하는, 12.3% 수입품은 1.1 10억 배럴에 작년에 상승했다.

원유로 배럴 US$100에 값을 매긴다, 독립적인 정제 기구는 또는 멈추어진 생산 전환했다. 중요한 도시에 공급 및 경작 그리고 공공 수송 기관과 같은 중요한 분야를 지키기 위하여 주문된 국유 공급자 Sinopec와 PetroChina는 몇몇 지구에 있는 독립적인 주유소에 판매를 제한하고 있다, 국가 매체는 밝혔다.

더 이른 부족은 PetroChina의 모회사, 중국 National Petroleum Corp., 및 Sinopec 의 국가에서 가장 큰 정제 기구를 주문하고, 디젤의 갤런의 수천을 수입하고 정제 능력을 확장하기 위하여 권위를 자극했다.

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